В этом видео я показываю как открывать люк бензобака, в случаях когда не работает кнопка в дверях или снят аккумулятор на автомобиле Тойота Авенсис - In this Замена свечей зажигания на иридиевые. Первое поколение Toyota Avensis пользуется популярностью. Электрозеркала, электростеклоподъемники, центральный замок, Toyota Avensis некачественное масло или игнорирующие его замену. Если вы модератор, пожалуйста посмотрите наше руководство. Тойота Авенсис второго поколения получила заводской индекс Т250. Хозяева прибегают к чистке дроссельной заслонки, замене свечей, катушек. Зимой нередко отламывается пластиковый штырь замка лючка бензобака. В этом видео я показываю как открывать люк бензобака, в случаях когда не работает кнопка в дверях или снят аккумулятор на автомобиле Тойота Авенсис - In this. Замена свечей зажигания на иридиевые. Авенсис 2007 года, 2 литра, пробег 37000 км, коробка автомат и плюс комплект зимних колёс. При замене в сервисе каким то образом они умудрились неисправные. На полпути заехал на заправку, а люк бензобака то не открывается. Слышно что замок работает, а крышку не открыть. Toyota Avensis 2. Отзыв о Авенсисе, Уфа, кузов Т2. Отзыв о Авенсисе. Предисловие. 2) Впечатление. Расходы на эксплуатацию. Крутился на двух работах, сильно уставал, ездил в любую погоду в любых направлениях, буксовал по сельским дорогам, одевал цепи и всегда приезжал домой. Краткий осмотр машины перед выездом стала доброй традицией. Как то возвращаясь ночью с работы забирал продукты с переднего пассажирского места и оставил ключи на крыше своей боевой шестерки. Именно в тот период соседская десятка была вскрыта ради разделения музыкальных ценностей между населением. А вот на мою машину никто не позарился. Может кто и покатался, но поставил на место?) Так и стояла, как обычно, на следующий день черная шаха, играя хромом в лучах оранжевого солнца. А на крыше блестели ключи и брелок. Машину с удовольствием ремонтировал сам и плохого про ВАЗ не скажу. На каком то периоде жизни может стать автомобиль данной марки хорошим помощником в семье. В 2. 00. 6 году уехал работать на Крайний Север , года три за рулем ездил редко и в основном на праворуких японских машинах. В 2. 00. 9 изменился график работы и вот здравствуй Большая земля! Встал вопрос о выборе 4 колесного друга. С удовольствием взял бы Хорька, но добрые люди в штатском решили поднять пошлины и закрыли путь к мечте. Начался поиск новой машины в пределах 6. Был наслышан от коллег о высоком качестве марки, в частности Гольфа. Но Гольф в бюджет не вписался. Джетта не показалась, чем то особенным. Ну где там хваленое качество и суперский комфорт? И даже при начальной цене 6. Плюс обязательно нужно добавить как минимум 5. Так можно добавлять бесконечно. Тойота Авенсис второго поколения получила заводской индекс Т250. Хозяева прибегают к чистке дроссельной заслонки, замене свечей, катушек . Зимой нередко отламывается пластиковый штырь замка лючка бензобака. Иллюстрированное профессиональное практическое руководство по ремонту Тойота. Заливная горловина топливного бака 28 . Замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки 196. Первое поколение Toyota Avensis пользуется популярностью. Электрозеркала, электростеклоподъемники, центральный замок, Toyota Avensis. Если вы модератор, пожалуйста посмотрите наше руководство . Содержание книги Руководство по ремонту Тойота Авенсис, где. Замена внутренней ручки привода замка задней двери 237. Снятие и установка крышки люка наливной трубы топливного бака 241. Замена контактной группы выключателя ( замка) зажигания 170. Снятие и установка топливного бака 99. Аналоги разочаровали такими же ценами и невысоким качеством исполнения салона. Я не зажрался, просто цена должна быть адекватной качеству. Авенсис 2. 00. 7 года, 2 литра, пробег 3. С первых минут понравился дизайн, солидный и не такой тяжеловесный как у Камри. Серый металлик очень идёт данной машине. Понравилось место водителя, качество отделки панели и особенно наличие автомата (на фоне ранее рассматриваемых автомобилей с механикой). Хозяин машины человек спокойный, аккуратный, вместе работали на Крайнем Севере и внушал он мне доверие. Ну и что, что машина подержанная? Зато всё есть и нравится с первых минут контакта. Без торга взял за 5. А повезло тем, что не новая машина за 3 года и 3. Не вызывает отторжения, нравится семье и окружающим. До сих пор оптимальной по цене ей замены я ещё не вижу. Немного радует, что несколько коллег и знакомых предлагали купить за достойную цену, в случае если я решу её продать. Недостатков немного. Главный недостаток это плохая шумоизоляция колесных арок. При переходе с асфальта хорошего качества на похуже звуковой фон увеличивается и как то на подсознательном уровне уменьшаю скорость движения( а может и на пользу это), чувствительно стрекочет АБС, брякают суппорта. Но с другой стороны- ездить не мешают, пусть шумят- зато хоть маленько машина как будто живая. Чего не скажешь о моторе. Динамики для резкого подхвата не хватает. Спортивный рокот есть, а соответствующего спортивного драйва нет и не будет. Можно сорваться первым со светофора и поиграть в «пятнашки» в потоке. Но не Авенсиса это дело. Большой вес, не самый мощный мотор, древняя коробка автомат и электронная педаль газа делают своё дело (про прокладку забыл). Удел Авенсиса достойная, спокойно- уверенная езда. Если молод и горяч то в данном классе наверное следует выбрать Хонду- Аккорд или немецкую тройку (но там то другие недостатки). Оригинальное стекло дорогое. Говорят нынче китайские неплохие, причём делают с датчиком дождя и с подогревом дворников, а оригинальные стали так себе по качеству. Иногда для переключения рычага переключения передач из положения паркинг P в положение D или R приходится прилагать заметное усилие. Кто знает почему? Низкий свес переднего бампера. Как то в гостях у тещи случайно «вынес» ей ворота. Бампер выгнулся в исходное состояние, немного содралась краска, но так как пластмасса серая и машина серая данный недостаток сильно не заметен. На этой машине невозможно ездить на сенокос, по ягоды, по веники, а также на любимое озеро для рыбалки и охоты. Даже не столько из- за проходимости: ездить по проселочной дороге можно, в дождь и грязь на проблемных участках можно выйти сделать разведку, но просто жаль машину. Спасает чорный, практически пафосный ВАЗ шестой модели, лопата, цепи и топор.. Ходовые качества позволяют ехать быстро, но плохая видимость из- за освещения заставляет сбивать темп. Не нравится как форсунки подают омывайку на лобовое стекло (в Королле 2. Для залива омывайки нужно использовать воронку. Иначе с канистры весьма неудобно. Невозможно открыть багажник с места водителя. Регулировка наклона спинки передних сидений сделан как то негуманно – рычажком, по чуть- чуть. Пока опустишь спинку –забудешь зачем это затеял, а если опускать спинки у обоих кресел, то просто праздник какой то. Но благо я и жена ростом небольшие (1. Тоннель на полу перед задним сидением. Какой то элемент жесткости кузова? Или есть версии с полным приводом? Этот тоннель неудобен для среднего пассажира сзади. Нет подогрева на задних сиденьях. На передних есть, а на задних нет. Неужели нельзя было предусмотреть? Перегорели лампочки задних габаритов. При замене в сервисе каким то образом они умудрились неисправные лампочки поменять, но при этом вывести из строя ещё по одной. А так как больше лампочек у них не оказалось то габариты в таком же состоянии как и до ТО (цена лампочки 3. Быстро пачкается ткань сидений. Может я неряха, может из- за того, что часто много людей в салоне, но ткань как будто притягивает пыль и остаются пятна даже от капель пролитой жидкости. Регулярно чищу- протираю. Проверят никакого желания. Вешать чехлы или перешивать сидения не хочу, это изменение корпоративного стиля и вроде как там подушки безопасности встроены. Или я ошибаюсь? По непонятной причине однажды не смог открыть заднюю правую дверь. Все двери открывались нормально, а эта никак. Дело было летом при перевозке большего числа родственников (вот специально не придумаешь, как перед роднёй так облажаться))). Больше не повторялось. На холостом ходу чувствуется вибрация от двигателя. Зато радует что цепь ГРМ, а не ремень! Нет нормального подстаканника. Имеющийся выдвижной подстаканник заблокировал предыдущий владелец. Объяснил тем, что однажды отклеилось дно установленного в него бумажного стакана и кока- кола вылилась на панель, а там магнитола и климат контроль.. Зимой трескаются передние пластиковые брызговики, уже пора менять второй комплект. Ездить и радоваться жизни не мешает. Добавьте громкость музыке! Вовремя выезжайте в дорогу, а в пути не гоните! Херово опускается сиденье? Мне нравится внешний вид – сразу видно что это Добрая машина. Классное сочетание интерьера и экстерьера. В общем Авенсис истинный Британец. Приятно идти с утра к машине, радует почти как жена. Говорят мне «подходит». Всё чего касаются руки водителя хорошего качества: руль с наплывами под большие пальцы и управлением музыкой, оплётка рычага АКПП. Благородный пластик торпедо. Царапать и грызть пластик не пытался. Ручки дверей также обтянуты кожей(или чем там ещё). Даже вставки пластика под дерево вписались органично. Хороший обзор и управление боковыми зеркалами, электрохромное покрытие зеркала в салоне спасает от ксенона тех кто сидит на заднем сиденье . Год назад на стоянке возле дома какие то вандалы пытались вырвать боковое левое зеркало. Видимо конструкторы предусмотрели и такой вариант событий, за что им честь и хвала. Это отмечают все пассажиры. Засматривался сам на кроссоверы, но был разочарован тем что они жесткие, а я как то привык к комфорту. Много позже выбирая машину отцу поездил на многих машинах и должен отметить, что в своей ценовой категории Авенсис лучше всех по плавности хода! И это мне здорово нравится! Очень удобно пользоваться, постоянно пользуюсь на трассе и проспекте Салавата Юлаева в Уфе. Удобный мне и пассажиру подлокотник, есть подлокотник и для пассажиров сзади. Достаточно объемный багажник, не универсал конечно. Горный велик помещается только со снятым передним колесом. Задние сиденье раскладывается вперед в соотношениях 1/3, 2/3 или полностью. Но горизонтальной поверхности не образуют. Быстро прогревается салон (ездил только до минус 3. Цельсию). В первую зиму переживал как же я буду ездить? Система курсовой устойчивости и длинная колесная база здорово помогают! В городском потоке даже в гололёд и снегопад ездить можно без опаски. Наверное классическая история: как то зимой на трассе вылетел мне лоб в лоб один спортсмен, я по тормозам сколько можно было и, чтобы не врезаться, взял немного вправо, встречный чудак смог протиснутся между мной и встречным потоком. Но я зацепил немного колесами обочину, меня занесло и началась «болтанка». Старался вернуть машину на траекторию, но больше наверное помогла система курсовой стабилизации. Это единственный случай когда Авенсис занесло, вернее меня, благо не вылетел на встречку. Считаю, что меня выручили системы безопасности. В гололед все эти же электронные системы не дают резко стартовать со светофора. Хотите гоняться - берите другую машину. Купил отцу на 6. 0- летие Короллу. По мне так внешне она значительно ярче Авенсиса, но заметно жестче подвеска, меньше дверной проём на водительское место. Не сказать что тесно, но привык в Авенсисе садиться определенным образом, а в Королле уже надо нагибать голову, чуть сжиматься, привыкнуть можно быстро, но затем когда садишься в Авенсис просто благодать (мелочь, но приятно). У Короллы лучше ближний и дальний свет. Больше просвет и геометрическая проходимость, на механике динамика 1. Авенсису 2 литра автомат. Значительно меньше места для ног задних пассажиров. Авенсис за счёт многорычажной задней подвески увереннее проходит повороты. Я понимаю что сравнивать разные классы машин неправильно. Но по цене на рынке подержанных машин разница не такая уж и большая. Для города и трассы я бы выбрал Авенсис. Для поселка городского типа, где проживают родители, лучше подходит Королла. На ней немного и побуксовать можно, и по не чищенным с утра дорогам на работу проехать.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |